Introducere: Cum să judeci cauza arderii în funcție de starea de ardere și să analizezi dacă aceasta este responsabilitatea producătorului sau a utilizatorului. Astăzi vom împărtăși cu voi câteva cazuri tipice.
Toate înfășurările sunt arse în negru: de obicei cauzate de supraîncărcarea motorului, blocarea, tensiunea prea mare sau prea scăzută, pornirea și oprirea prea frecvente etc. Acest lucru poate fi considerat, practic, a fi responsabilitatea utilizatorului.
Unele înfășurări devin toate negre: În funcție de diferitele metode de conectare ale motorului, există două manifestări diferite, așa cum se arată în cele două figuri de mai jos. Această situație este de obicei cauzată de lipsa fazei și, practic, se poate determina că este responsabilitatea utilizatorului.
Înnegrirea parțială a înfășurării: În funcție de faptul dacă apare în aceeași fază, aceasta este împărțită în defecțiune de scurtcircuit fază la fază și defecțiune de scurtcircuit între ture. Acest lucru este cauzat de obicei de prezența contaminanților în interiorul înfășurărilor, de deteriorarea și uzura firelor emailate. Dacă motorul nu a fost deschis, responsabilitatea revine de obicei producătorului motorului.
Defecțiune locală la pământ: de obicei cauzată de arderea locală cauzată de contactul dintre firul emailat și miez sau capacele din față și din spate. Motive specifice pot fi: deteriorarea izolației fantelor, foi de perforare ascuțite sau deplasate greșit, dimensiunea înfășurării în afara toleranței, rezervarea insuficientă a distanței de fuga etc. În general, se poate stabili că producătorul motorului este responsabil.
