Când o înfășurare a motorului eșuează, gradul de defecțiune determină direct planul de reparare a înfășurării. Pentru înfășurările defecte la scară largă, abordarea comună este înlocuirea tuturor înfășurărilor. Cu toate acestea, în cazul epuizării parțiale și a unui domeniu mic, se poate folosi înlocuirea unei părți a bobinelor. Costul reparației va fi mult mai mic, această soluție de reparație este relativ comună la motoarele de dimensiuni mari. Nu merită să adoptați această soluție pentru motoarele deosebit de mici.
Pentru înfășurările moi, atunci când se utilizează o vopsea de impregnare care poate fi restaurată corespunzător după întărirea izolației, miezul de înfășurare poate fi încălzit, apoi extras și înlocuit parțial; pentru înfășurările care au trecut procesul de vopsea de impregnare VPI, reîncălzirea nu poate rezolva problema de extracție a înfășurării și nu există nicio posibilitate de reparație locală.
Pentru motoarele de înfășurare formate de dimensiuni mari, unele unități de reparații vor folosi încălzirea și decaparea locală pentru a extrage înfășurarea defecte și înfășurările asociate, apoi înlocuiesc bobina defectă într-un mod țintit, în funcție de gradul de deteriorare a bobinelor asociate. Această metodă nu numai că economisește costul materialelor de reparație și nu va avea un impact negativ asupra miezului de fier.
În timpul procesului de reparare a motorului, multe unități de reparare folosesc incinerarea pentru a dezasambla înfășurările, ceea ce are un impact mare asupra performanței miezului motorului și are, de asemenea, un impact negativ asupra mediului înconjurător. Ca răspuns la această problemă, unitățile mai inteligente au inventat un dispozitiv automat de îndepărtare a înfășurării motorului care extrage bobinele din miezul de fier în stare naturală, asigurând eficient performanța electromagnetică a motorului reparat, fără a polua mediul.
